Bouteilles de GNL à vendre
- Acier inoxydable de haute qualité pour la cuve intérieure et la tuyauterie
- Coque extérieure en acier au carbone résistant aux chocs et alliage d'aluminium Al-Mg-Si pour usage maritime/côtier
- Soudage TIG robotisé avec un taux de réussite de 99,51 % (TP3T).
- Température de fonctionnement : -196 °C à +55 °C
- Peut supporter des températures extrêmes de -50 °C à +160 °C, nécessaires aux gaz cryogéniques.
- Maintenu en dessous d'un taux d'évaporation quotidien de 0,31 TP3T
- Isolation sous vide avec perlite ou isolation multicouche en option
- Faible conductivité thermique de \le 0,001 W/(m·K)
- Pression de conception jusqu'à 17 bar (g), avec des valeurs nominales supérieures disponibles.
- Construit pour répondre aux normes EN 12862, EN 13110 et EN 13458
KDMSTEEL, votre fournisseur et fabricant de confiance de bouteilles de GNL
En devenant partenaire de KDMSTEEL, vous investissez dans des bouteilles de GNL conçues pour durer plus longtemps que votre flotte, certaines de nos unités étant encore en service après 60 ans.
Avec KDMSTEEL, vous bénéficiez d'une gamme de tailles et de capacités allant de 90 litres à 1 000 litres pour les véhicules, et jusqu'à 70 000 litres pour les réservoirs industriels de plus grande capacité, tous dotés de notre isolation sous vide de pointe qui maintient votre carburant stable pendant cinq jours.
Que vous choisissiez notre alliage d'aluminium Al-Mg-Si léger et antirouille pour une utilisation marine ou nos constructions robustes en acier inoxydable, chaque cylindre de GNL est soudé par robot avec un taux de réussite de 99,5% et peut supporter des températures extrêmes de -196°C à +160°C.
Vous pouvez avoir confiance en votre conformité avec KDMSTEEL, car nos bouteilles de GNL répondent aux normes strictes EN 12862 et TPED et portent la marque de sécurité TÜV SÜD “ π ”.
En combinant une densité énergétique élevée à une conception ne nécessitant quasiment aucun entretien, nous pouvons vous aider à réduire votre coût total de possession tout en assurant le bon fonctionnement et la sécurité de vos opérations.
Envoyez-nous vos demandes et recevez un devis actualisé à la date d'aujourd'hui !
Meilleures options de bouteilles de GNL KDMSTEEL pour votre stockage de gaz naturel liquéfié
Il offre une pression de service de 2,3 MPa, une conception verticale compacte, des rapports d'inspection complets, et vous bénéficiez d'un contrôle précis de la température, d'un fonctionnement silencieux et d'une longue durée de vie pour la manipulation du GNL.
Ce cylindre GNL en aluminium offre une finition grise durable, un poids de 2 kg et une assistance à la personnalisation OEM/ODM pour s'adapter à votre application.
Ce cylindre de GNL possède un corps monobloc en alliage d'aluminium de 10 litres avec une pression de service de 150 bars et une pression d'essai de 250 bars, et offre une épaisseur de paroi importante, une taille compacte et des performances fiables.
Ce cylindre a une capacité allant de 1 litre à 40 litres, une pression de service de 150 bars et une pression d'essai de 225 bars, est fabriqué en aluminium AL6061 et est certifié TPED/PED.
Ce cylindre est fabriqué en acier inoxydable de haute qualité et offre un volume nominal de 175 litres avec une capacité utile de 164 litres et une pression de service stable de 1,37 MPa.
Ce cylindre de GNL possède un corps robuste en acier inoxydable et une pression de service maximale de 1,59 MPa ; il offre des dimensions compactes et un poids de 100 kg.
Vous bénéficiez d'une grande capacité de 175 litres, d'une pression de service maximale de 1,4 MPa et d'une cuve sous pression polie avec pompe pour un fonctionnement stable.
Ce cylindre de GNL offre de nombreuses options de volume jusqu'à 500 litres, une pression de service de 230 bars et une pression de conception de 2,3 MPa, construit selon les normes GB, ISO, EN et ASME.
Le processus de production : comment KDMSTEEL garantit la fiabilité
Chez KDMSTEEL, nous ne nous contentons pas de fabriquer ces bouteilles de GNL ; nous les concevons grâce à une ligne de production automatisée qui élimine tout risque d’erreur humaine. Voici un aperçu du processus de fabrication.
Nous avons déplacé les joints de soudure vers les zones les plus sûres du cylindre et utilisons le soudage TIG robotisé, ce qui garantit un taux de qualification supérieur à 95%. L'erreur de circularité de nos chemises internes est maintenue en dessous de 0,5 mm, et grâce à cet ajustement précis, le cylindre de GNL est plus résistant.
Avant même d'amorcer un arc électrique, KDMSTEEL utilise la simulation ANSYS pour créer un “ jumeau numérique ” du cylindre. Nous simulons des contraintes extrêmes et des impacts à basse température pour identifier les zones de fatigue du métal, ce qui nous permet d'optimiser la conception pour un cycle de vie complet de plus de 15 000 cycles de pression.
KDMSTEEL utilise des “ getters ”, des matériaux spéciaux comme le zirconium et l'aluminium, à l'intérieur du revêtement isolant. Ces matériaux agissent comme une éponge chimique, absorbant les traces de gaz qui pourraient se dégager du métal au fil du temps, ce qui garantit une isolation performante pendant des années et non seulement des mois.
Grâce à notre système MES (Manufacturing Execution System), KDMSTEEL assure le suivi précis de chaque paramètre de soudage et de chaque donnée d'inspection pour chaque bouteille de GNL. Si vous avez la moindre question concernant une bouteille spécifique de votre parc, nous disposons de son ADN numérique.
Conception pour les conditions extrêmes : -196 °C à +160 °C
Le GNL est un liquide cryogénique et, pour le maintenir dans cet état, il doit être conservé à une température extrêmement basse, d'environ -162 °C. Les bouteilles de GNL KDMSTEEL sont conçues pour résister à des températures allant de -196 °C à 55 °C en conditions normales d'utilisation. Certains de nos alliages spéciaux Al-Mg-Si peuvent même supporter des températures allant jusqu'à +160 °C ou des températures extrêmes descendant jusqu'à -50 °C pour le stockage de gaz non cryogéniques.
Conception de cylindre GNL “ bouteille dans une bouteille ” de KDMSTEEL
Pour maintenir une température précise, KDMSTEEL utilise une conception à double paroi. Nos bouteilles de GNL sont composées d'une cuve intérieure en acier inoxydable de haute qualité et en alliage d'aluminium-magnésium-silicium, résistant au contact du liquide. La cuve extérieure est en acier au carbone, mais nous utilisons de l'acier inoxydable à des points stratégiques tels que les anneaux de levage, les pieds et les ouvertures des buses afin de prévenir la corrosion et d'allonger la durée de vie de la bouteille. Pour l'installation, nous utilisons une technique de mise sous vide combinée à une isolation multicouche (MLI) à base de perlite. Notre MLI présente une réflectivité supérieure à 95% et cette technologie est si performante qu'une bouteille pleine peut maintenir sa température pendant cinq jours sans augmentation de pression.
Pourquoi choisir KDMSTEEL : des normes auxquelles vous pouvez faire confiance
Les bouteilles de GNL KDMSTEEL sont fabriquées conformément aux normes EN 12862 et 13110 et respectent scrupuleusement les directives TPED 2010/35/UE et ADR/RD. Chaque bouteille produite conforme à ces normes est certifiée par TÜV SÜD et porte le symbole “ π ” (pi). Par ailleurs, notre système de gestion du temps est certifié ISO 9001:2015.
En achetant des bouteilles de GNL chez nous, vous bénéficiez d'un produit conforme à la norme KGS AC 416. Nous ne faisons aucun compromis sur la qualité, car nous savons qu'une seule défaillance est déjà de trop. D'ailleurs, certaines de nos bouteilles, fabriquées il y a plus de 60 ans, sont toujours en service ; c'est ce type de retour sur investissement que nous visons.
La polyvalence de notre conception leur permet de s'intégrer dans presque tous les écosystèmes industriels.
- Transport routier lourd : Grâce à la densité énergétique mentionnée précédemment, vos conducteurs peuvent parcourir de plus longues distances entre deux ravitaillements qu’avec du GNV. Les bouteilles de GNL KDMSTEEL sont conçues pour résister aux vibrations et aux contraintes physiques de la route.
- Secteurs maritime et offshore : KDMSTEEL utilise des bouteilles de GNL en aluminium spécialisées, parfaitement adaptées à l'industrie maritime et résistantes aux embruns corrosifs qui détruisent d'autres équipements.
- Production d'énergie hors réseau et procédés industriels
Grâce à nos bouteilles de GNL, vous pouvez stocker de grandes quantités de carburant sur site pour la production d'électricité ou le chauffage industriel, avec un encombrement minimal.
En tant que chef d'entreprise, vous êtes probablement confronté à un double défi : faire des économies et adopter des pratiques plus écologiques. Les bouteilles de GNL KDMSTEEL peuvent vous aider à concilier ces deux impératifs.
- Recyclabilité : Nos composants en aluminium et en acier sont recyclables selon la norme 100%, et lorsqu'un cylindre arrive finalement au terme de sa durée de vie de plusieurs décennies, il ne finit pas dans une décharge.
- Réduction des émissions : La combustion des bouteilles de GNL KDMSTEEL produit moins de polluants et de gaz à effet de serre que le diesel ou le fioul lourd. Cela vous permet d’atteindre vos objectifs ESG et d’éviter les taxes vertes dans de nombreuses juridictions.
- Économies de carburant. Bien que l'installation initiale d'une centrale au GNL puisse représenter un investissement, le coût inférieur du carburant et l'efficacité accrue du système font que l'équipement est souvent amorti en un laps de temps remarquablement court.
Aperçu des spécifications techniques des bouteilles de GNL KDMSTEEL
Si vous comparez ces éléments pour un projet spécifique, voici les chiffres précis dont vos ingénieurs ont besoin.
| Fonctionnalité | Aluminium (alliage Al-Mg-Si) | Acier inoxydable/carbone |
| Idéal pour | Flottes maritimes, côtières et mobiles | Stockage stationnaire, industrie haute pression |
| Résistance à la corrosion | Excellent (aucune peinture nécessaire) | Qualité moyenne à bonne (nécessite un revêtement) |
| Poids | Très faible | Haut |
| Spark Risk | Anti-étincelles | Risque d'étincelles |
| Coût d'entretien | Faible (Régler et oublier) | Modéré (Nécessite des inspections/peinture) |
| Tolérance thermique maximale | Jusqu'à +160°C | Plus élevé, mais rarement nécessaire pour le GNL |
| Recyclabilité | 100% (Valeur de récupération élevée) | 100% |
Comparaison des matériaux principaux : aluminium (Al-Mg-Si) vs acier inoxydable
Pour choisir la bon réservoir de GNL, il faut tenir compte des conditions d'utilisation de votre matériel. Si vos camions circulent sur des routes salées en hiver ou si vos navires sont exposés aux embruns, le choix du matériau fera toute la différence entre un investissement durable pendant 20 ans et une source de problèmes pendant 5 ans.
1. Le poids et vos résultats financiers
Dans le secteur des transports, le poids, c'est de l'argent, et chaque kilogramme de poids mort dans votre système d'alimentation est un kilogramme que vous ne pouvez pas transporter en cargaison.
- Aluminium: Notre alliage spécial Al-Mg-Si est plus léger, ce qui réduit le poids à vide et permet d'augmenter la charge utile et d'améliorer le rendement énergétique du véhicule. Pour les flottes importantes, ces économies, même minimes, par camion représentent des milliers de dollars d'économies de carburant et de capacité de chargement supplémentaires sur une année.
- Acier inoxydable: Bien que ce matériau soit solide, l'acier est lourd et alourdit le châssis, ce qui peut convenir à une centrale électrique stationnaire, mais constitue un inconvénient pour le transport routier longue distance.
2. La lutte contre la corrosion
C’est généralement à ce stade que le choix devient évident pour la plupart des chefs d’entreprise.
- L'avantage de l'aluminium : L'aluminium forme une couche d'oxyde naturelle qui le protège. Dans les environnements salés, humides ou côtiers, nos cylindres en aluminium sont nettement plus performants que ceux en acier. Inutile de les peindre, vous n'avez pas à vous soucier de la corrosion superficielle ni des piqûres, ce qui élimine les coûts de peinture et les temps d'arrêt liés aux inspections anticorrosion.
- Le défi de l'acier : Même l'acier au carbone ou l'acier inoxydable de haute qualité peuvent souffrir en milieu marin sans entretien constant, et si la peinture s'écaille, la rouille s'installe rapidement. Pour les navires et les opérations en mer, l'aluminium est la norme, et ce n'est pas sans raison.
3. Résistance aux variations de température
Ces deux matériaux sont conçus pour résister au froid, mais ils réagissent différemment à la chaleur.
- Performances cryogéniques : Les deux alliages supportent la température de -196 °C requise pour le GNL. Cependant, notre alliage d'aluminium est spécialement conçu pour rester stable jusqu'à -50 °C dans les applications gazières standard et peut résister à des pics de chaleur jusqu'à +160 °C sans altération de sa structure.
- Conductivité thermique : L'aluminium dissipe la chaleur plus rapidement et, dans certains procédés, cela peut constituer un avantage pour maintenir des températures internes stables lorsqu'il est combiné à notre isolation sous vide.
4. Sécurité : Étincelles et impacts
Dans un contexte à forts enjeux, le risque d'étincelles ne peut être ignoré.
- Aluminium: Il s'agit d'un matériau “ anti-étincelles ”, et si un outil tombe ou qu'un impact se produit, le risque d'inflammation est pratiquement nul.
- Acier: Peut produire des étincelles en cas de choc violent, ce qui exige des protocoles de sécurité plus stricts dans les environnements instables.
Bien sûr ! Nous proposons différents diamètres et une large gamme de capacités pour répondre à la plupart des besoins industriels et de transport. Si votre configuration est particulière, nos ingénieurs peuvent personnaliser la conception pour qu'elle s'adapte parfaitement à votre équipement.
KDMSTEEL a conçu ses bouteilles de GNL avec une structure facile à réparer afin que votre équipe puisse remplacer rapidement les vannes et les raccords.
Non, pas du tout, car nous utilisons un acier inoxydable de qualité spécifique pour la cuve intérieure, conçu pour rester “ robuste ” à -196 °C.
Vous constaterez une réduction de poids du 30% au 50% par rapport aux autres cylindres en acier.
Oui, notre alliage Al-Mg-Si est incroyablement polyvalent et peut être utilisé pour tout, des fluides frigorigènes industriels au GPL.
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