Cilindros de GNL en venta
- Acero inoxidable de alta calidad para el interior del recipiente y las tuberías.
- Recipiente exterior de acero al carbono resistente a los impactos y aleación de aluminio Al-Mg-Si para uso marítimo/costero.
- Soldadura TIG robótica con una tasa de aprobación del 99,51% (TP3T).
- Temperatura de funcionamiento de -196 °C a +55 °C
- Puede soportar temperaturas extremas de -50 °C hasta +160 °C que requiere el gas criogénico.
- Se mantuvo por debajo de una tasa de evaporación diaria de 0,3%.
- Aislamiento al vacío con perlita o aislamiento multicapa opcional.
- Baja conductividad térmica de \le 0,001 W/(m·K)
- Presión de diseño de hasta 17 bar (g), con opciones de mayor capacidad disponibles.
- Construido para cumplir con EN 12862, EN 13110 y EN 13458
KDMSTEEL como su proveedor y fabricante de cilindros de GNL de confianza.
Al asociarse con KDMSTEEL, usted invierte en cilindros de GNL diseñados para durar más que su flota, y algunas de nuestras unidades siguen en servicio activo después de 60 años.
Con KDMSTEEL, usted obtiene una gama de tamaños y capacidades desde 90 litros hasta 1000 litros para vehículos, y 70 000 litros para tanques industriales más grandes, todos con nuestro aislamiento al vacío líder en la industria que mantiene su combustible estable durante cinco días.
Tanto si elige nuestra aleación de aluminio Al-Mg-Si, ligera y resistente a la corrosión, para uso marino, como si opta por nuestras robustas construcciones de acero inoxidable, cada cilindro de GNL se suelda robóticamente con una tasa de éxito del 99,51% (TP3T) y puede soportar temperaturas extremas de -196 °C a +160 °C.
Puede tener la seguridad de que cumple con la normativa KDMSTEEL, ya que nuestros cilindros de GNL cumplen con las estrictas normas EN 12862 y TPED y cuentan con la marca de seguridad "π" de TÜV SÜD.
Al combinar una alta densidad energética con un diseño que prácticamente no requiere mantenimiento, podemos ayudarle a reducir su coste total de propiedad al tiempo que mantenemos sus operaciones funcionando de forma segura y limpia.
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Cilindros KDMSTEEL LNG de primera calidad para el almacenamiento de gas natural licuado.
Ofrece una presión de trabajo de 2,3 MPa, un diseño vertical compacto, informes de inspección completos y un control preciso de la temperatura, un funcionamiento silencioso y una larga vida útil para el manejo de GNL.
Con este cilindro de GNL de aluminio, obtendrá un acabado gris duradero, un peso de 2 kg y soporte de personalización OEM/ODM para adaptarlo a su aplicación.
Esta bombona de GNL tiene un cuerpo de aleación de aluminio sin costuras de 10 litros con una presión de trabajo de 150 bares y una presión de prueba de 250 bares, y ofrece un gran espesor de pared, un tamaño compacto y un rendimiento fiable.
Este cilindro tiene una capacidad opcional de 1 litro a 40 litros, una presión de trabajo de 150 bares y una presión de prueba de 225 bares, está fabricado en aluminio AL6061 y cuenta con la certificación TPED/PED.
Este cilindro está fabricado en acero inoxidable de alta calidad y ofrece un volumen nominal de 175 litros, una capacidad efectiva de 164 litros y una presión de trabajo estable de 1,37 MPa.
Esta bombona de GNL tiene un cuerpo robusto de acero inoxidable y una presión máxima de trabajo de 1,59 MPa; además, ofrece unas dimensiones compactas y un peso de 100 kg.
Obtendrá una gran capacidad de 175 litros, una presión máxima de trabajo de 1,4 MPa y un recipiente a presión pulido con bomba para un funcionamiento estable.
Este cilindro de GNL ofrece diversas opciones de volumen de hasta 500 litros, una presión de trabajo de 230 bares y una presión de diseño de 2,3 MPa, y está fabricado conforme a las normas GB, ISO, EN y ASME.
El proceso de producción: cómo KDMSTEEL construye confiabilidad
En KDMSTEEL, no solo fabricamos estos cilindros de GNL, sino que los diseñamos mediante una línea de producción automatizada que elimina el error humano. A continuación, le mostramos el proceso de fabricación.
Hemos reubicado las uniones de soldadura en las partes más seguras del cilindro y utilizamos soldadura TIG robótica, lo que garantiza una tasa de calificación superior a 95%. El error de redondez de nuestros revestimientos internos se mantiene por debajo de 0,5 mm, y cuando el ajuste es tan preciso, el cilindro de GNL es más resistente.
Antes incluso de iniciar el proceso de soldadura, KDMSTEEL utiliza la simulación ANSYS para crear un "gemelo digital" del cilindro. Simulamos esfuerzos extremos e impactos a bajas temperaturas para ver dónde podría fatigarse el metal, lo que nos permite optimizar el diseño para un ciclo de vida completo de más de 15.000 ciclos de presión.
KDMSTEEL utiliza absorbentes, materiales especiales como el circonio y el aluminio, en el interior del revestimiento del tanque. Estos actúan como una esponja química, absorbiendo cualquier gas residual que pueda desprenderse del metal con el tiempo, lo que garantiza que su aislamiento se mantenga en óptimas condiciones durante años, y no solo meses.
Mediante nuestro sistema MES (Sistema de Ejecución de Fabricación), KDMSTEEL realiza un seguimiento de cada parámetro de soldadura y dato de inspección de cada cilindro. Si tiene alguna pregunta sobre una unidad específica de su flota, disponemos del historial digital de ese cilindro de GNL.
Ingeniería para condiciones extremas: de -196 °C a +160 °C
El GNL es un líquido criogénico y, para mantenerlo en ese estado, debe conservarse a temperaturas extremadamente bajas, aproximadamente -162 °C. Los cilindros de GNL de KDMSTEEL están diseñados para soportar un rango de temperatura desde -196 °C hasta 55 °C en condiciones normales de funcionamiento. Algunas de nuestras aleaciones especializadas de Al-Mg-Si pueden incluso soportar aire caliente hasta +160 °C o enfriamiento extremo hasta -50 °C para el almacenamiento de gas no criogénico.
Diseño de cilindro de GNL "botella dentro de una botella" de KDMSTEEL
Para mantener la temperatura exacta, KDMSTEEL utiliza un diseño de doble pared. Nuestros cilindros de GNL cuentan con recipientes internos de acero inoxidable de alta calidad y aleación de aluminio Al-Mg-Si para soportar la presión del líquido. El recipiente externo es de acero al carbono, aunque utilizamos acero inoxidable en puntos estratégicos como las orejetas de elevación, las patas y las aberturas de las boquillas para prevenir la corrosión y prolongar la vida útil del cilindro de GNL. Para la instalación, empleamos un sistema de vacío combinado con perlita o aislamiento multicapa (MLI). Nuestro MLI tiene una reflectividad superior a 95% y esta tecnología es tan eficiente que un cilindro completamente cargado puede mantener su temperatura durante cinco días sin que aumente la presión.
¿Por qué asociarse con KDMSTEEL? Los estándares en los que puede confiar.
Los cilindros de GNL de KDMSTEEL se fabrican conforme a las normas EN 12862 y 13110, y cumplen estrictamente con las Directivas TPED y ADR/RD 2010/35/UE. Todos los cilindros que fabricamos que cumplen con estas normas están certificados por TÜV SÜD y llevan la marca “π” (pi). Además, nuestras instalaciones de gestión del tiempo cuentan con la certificación ISO 9001:2015.
Al comprar cilindros de GNL con nosotros, usted adquiere un producto que ha superado la inspección del Código KGS AC 416. No escatimamos en calidad porque sabemos que un solo fallo es inaceptable. De hecho, contamos con cilindros fabricados hace más de 60 años que aún están en funcionamiento, y ese es el tipo de retorno de inversión que buscamos.
La versatilidad de nuestro diseño permite que se adapten a casi cualquier ecosistema industrial.
- Transporte pesado: Gracias a la densidad energética que mencionamos anteriormente, sus conductores pueden recorrer mayores distancias entre repostajes en comparación con el GNC. Los cilindros de GNL de KDMSTEEL están diseñados para soportar las vibraciones y el desgaste físico de la carretera.
- Sector marítimo y plataformas petrolíferas: KDMSTEEL utiliza cilindros de GNL de aluminio especializados que pueden funcionar a la perfección en la industria marítima, ya que resisten las salpicaduras corrosivas del agua de mar que destruyen otros equipos.
- Energía fuera de la red y procesos industriales
Con nuestros cilindros de GNL, puede almacenar grandes cantidades de combustible in situ para la generación de energía o la calefacción industrial, ocupando muy poco espacio.
Como empresario, seguramente se enfrenta a la presión de dos frentes: ahorrar dinero y adoptar prácticas sostenibles. Los cilindros de GNL de KDMSTEEL pueden ayudarle a lograr ambos objetivos.
- Reciclabilidad: Nuestros componentes de aluminio y acero son reciclables según la norma 100%, y cuando un cilindro finalmente llega al final de su vida útil de varias décadas, no termina en un vertedero.
- Reducción de emisiones: La combustión de cilindros de GNL KDMSTEEL produce menos contaminantes y gases de efecto invernadero que el diésel o el fuelóleo pesado. Esto le ayuda a cumplir con los objetivos ESG y a evitar los impuestos ambientales en muchas jurisdicciones.
- Ahorro de combustible. Si bien la instalación inicial de un sistema de GNL puede suponer una inversión, el menor coste del combustible y la mayor eficiencia del sistema hacen que el equipo a menudo se amortice en un plazo sorprendentemente corto.
Especificaciones técnicas de los cilindros de GNL de KDMSTEEL: un vistazo rápido
Si estás comparando estos datos para un proyecto específico, aquí tienes las cifras concretas que necesitas para tus ingenieros.
| Característica | Aluminio (aleación de Al-Mg-Si) | Acero inoxidable/acero al carbono |
| Lo mejor para | Flotas marítimas, costeras y móviles | Almacenamiento estacionario, industrial de alta presión |
| Resistencia a la corrosión | Excelente (no necesita pintura) | De moderado a bueno (requiere recubrimiento) |
| Peso | Muy bajo | Alto |
| Riesgo de chispa | No produce chispas | Potencial de chispas |
| Costo de mantenimiento | Bajo (Configurar y olvidar) | Moderado (Requiere inspecciones/pintura) |
| Tolerancia máxima al calor | Hasta +160 °C | Más elevado, pero rara vez necesario para el GNL. |
| Reciclabilidad | 100% (Alto valor de desecho) | 100% |
Comparación fundamental: Aluminio (Al-Mg-Si) frente a acero inoxidable
Para elegir la bombona de GNL adecuada, debe tener en cuenta dónde se encuentra su equipo. Si sus camiones circulan por carreteras invernales con sal o sus barcos están expuestos a la bruma salina, la elección del material puede marcar la diferencia entre un activo que dure 20 años y un problema que dure 5 años.
1. El peso y sus resultados finales
En el transporte, el peso es dinero, y cada kilogramo de peso muerto en su sistema de combustible es un kilogramo que no puede transportar como carga.
- Aluminio: Nuestra aleación especial de Al-Mg-Si es más ligera, y este menor peso en vacío permite mayores cargas útiles y una mayor eficiencia de combustible para el vehículo. Si opera una flota grande, estos pequeños ahorros por camión se traducen en miles de dólares en combustible y capacidad de carga adicional al año.
- Acero inoxidable: Si bien este material es resistente, el acero es pesado y añade volumen a la estructura, lo que puede no suponer un problema para una central eléctrica estacionaria, pero es una desventaja para el transporte de larga distancia por carretera.
2. La batalla contra la corrosión
Es en este punto donde la elección suele quedar clara para la mayoría de los dueños de negocios.
- La ventaja del aluminio: El aluminio forma una capa de óxido natural que lo protege, y en ambientes salinos, húmedos o costeros, nuestros cilindros de aluminio superan ampliamente al acero. No es necesario pintarlos ni preocuparse por la corrosión superficial, lo que elimina el costo de repintarlos y el tiempo de inactividad necesario para las inspecciones de corrosión.
- El desafío del acero: Incluso el acero al carbono o el acero inoxidable de alta calidad pueden sufrir en ambientes marinos sin un mantenimiento constante, y si la pintura se descascara, el óxido empieza a aparecer. Para barcos y operaciones marítimas, el aluminio es un estándar por una buena razón.
3. Resistencia a la temperatura
Ambos materiales están diseñados para soportar el frío, pero reaccionan de forma diferente al calor.
- Rendimiento criogénico: Ambos materiales soportan los -196 °C necesarios para el GNL. Sin embargo, nuestra aleación de aluminio está diseñada específicamente para mantenerse estable hasta -50 °C en aplicaciones de gas estándar y puede soportar picos de calor de hasta +160 °C sin perder su integridad estructural.
- Conductividad térmica: El aluminio disipa el calor más rápidamente y, en ciertos procesos, esto puede ser una ventaja para mantener temperaturas internas estables cuando se combina con nuestro aislamiento al vacío.
4. Seguridad: Chispas e impactos
En un entorno de alto riesgo, no se puede ignorar la posibilidad de que surja un conflicto.
- Aluminio: Es un material "no inflamable", por lo que si se cae una herramienta o se produce un impacto, el riesgo de ignición es prácticamente nulo.
- Acero: Puede producir chispas en caso de impacto fuerte, lo que exige protocolos de seguridad más estrictos en entornos volátiles.
¡Claro que sí! Ofrecemos diferentes diámetros y una amplia gama de capacidades para adaptarnos a la mayoría de las necesidades industriales y de transporte. Si su configuración es particular, nuestros ingenieros pueden personalizar el diseño para garantizar que se ajuste perfectamente a su equipo.
KDMSTEEL diseñó sus cilindros de GNL con una estructura de fácil reparación para que su equipo pueda cambiar las válvulas y los racores rápidamente.
No, en absoluto, porque utilizamos un tipo específico de acero inoxidable para el recipiente interior, diseñado para mantenerse "resistente" a -196 °C.
Observará una reducción de peso del 30% al 50% en comparación con otros cilindros de acero.
Sí, nuestra aleación de Al-Mg-Si es increíblemente versátil y se puede utilizar para todo, desde refrigerantes industriales hasta GLP.
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